Por Erik Perin
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Mitos, dados e futuro: por que as baterias dos carros elétricos podem durar mais (e melhor) do que se imagina
Quando a conversa gira em torno de veículos elétricos, um velho temor sempre retorna: quanto tempo dura a bateria? Para muitos motoristas acostumados com carros a combustão, a ideia de trocar um conjunto de baterias caro após poucos anos ainda assusta. Mas a realidade de 2025 mostra que os avanços técnicos, a robustez das químicas modernas e a própria experiência global estão desmontando esse mito — e até invertendo a lógica do medo.
Garantia de fábrica: uma confiança respaldada por engenharia e dados
O primeiro sinal de segurança está na garantia de fábrica oferecida pelas principais montadoras: no Brasil, BYD, GWM, Volvo, Tesla, BMW, Nissan e tantas outras asseguram 8 anos ou 160.000 km para o conjunto de baterias. Em muitos casos, esse prazo supera o oferecido para carros a combustão e cobre qualquer perda acentuada de capacidade (geralmente, quedas para menos de 70% do estado original).
Essa garantia reflete não apenas confiança comercial, mas resultados práticos das milhares de baterias já rodando em todo o planeta. O histórico mostra taxas de falha inferiores a 1%, com degradação média de 2 a 3% ao ano — muito abaixo das projeções alarmistas que circulavam no início da eletromobilidade.
Dados reais: até 20 anos de vida útil (e contando)
Levantamentos recentes, como o estudo da Geotab analisando 21 mil veículos elétricos em oito países, mostram que mais de 80% das baterias mantêm pelo menos 80% de sua capacidade após 10 anos de uso. Os dados, coletados em diversas marcas e climas, indicam que, em condições normais de uso urbano, as baterias podem chegar a 20 anos de vida útil, ultrapassando a longevidade média de um carro a combustão.
Parte desse desempenho é resultado de inovações como sistemas avançados de gerenciamento térmico (BMS), células de alta qualidade (NCM, LFP, NCA) e algoritmos de recarga inteligente, que evitam sobrecargas e mantêm o conjunto sempre na faixa ideal de operação.
O que acontece depois? Reciclagem, segunda vida e ciclo sustentável
Ao final de sua vida útil nos carros, as baterias ainda podem ser reaproveitadas em aplicações estacionárias, como armazenamento de energia para residências, empresas e usinas solares. Grandes projetos globais já utilizam baterias de EVs aposentadas para regular redes elétricas, integrar energia renovável e criar sistemas de backup resilientes.
A reciclagem avançou: métodos hidrometalúrgicos e pirometalúrgicos extraem mais de 90% dos materiais valiosos (lítio, cobalto, níquel, manganês), que retornam à cadeia produtiva — reduzindo custos ambientais e acelerando a transição para a economia circular.
E a bateria vai te deixar na mão? Os cuidados (simples) para máxima longevidade
Além dos progressos técnicos, a experiência do usuário também faz diferença. Manter o software do veículo atualizado, evitar descargas e recargas extremas frequentes, preferir carregamentos em AC para uso diário, e rodar o carro com regularidade são práticas recomendadas. O sistema do carro cuida do resto, monitorando cada célula e preservando sua saúde.
A maioria dos carros alerta automaticamente o motorista caso alguma célula apresente anomalia, e atualizações over-the-air permitem correções ou melhorias sem visita à concessionária.
Conclusão: a bateria deixa de ser o medo — e vira argumento de venda
A evolução das baterias não só elimina receios antigos, como coloca os elétricos à frente dos carros a combustão em longevidade, economia e sustentabilidade. O futuro da mobilidade é cada vez mais elétrico — e cada vez menos ansioso. Se há algo que não vai te deixar na mão tão cedo, é a bateria.
Fonte: GEOTAB
