O BYD King chega ao mercado brasileiro como sucessor natural do Qin Plus, combinando design atualizado, mais tecnologia e uma proposta clara: ser um sedã médio eletrificado capaz de concorrer com SUVs híbridos e elétricos pelo bolso e pela razão do consumidor. O manual do modelo e as primeiras avaliações de usuários ajudam a compor um retrato interessante: é um carro racional, tecnológico e cheio de diferenciais, mas que também carrega algumas limitações a serem consideradas.

Design e proposta

O King segue a linguagem “Dragon Face” da BYD, com grade frontal marcante, faróis full LED e linhas mais limpas e modernas. Apesar de ser um sedã, traz porte semelhante ao de SUVs compactos em espaço interno, o que agrada famílias e motoristas de aplicativo que buscam conforto. Proprietários destacam o bom acabamento para a faixa de preço e o silêncio em rodagem no modo elétrico.

Trem de força e modos de condução

O sistema DM-i (Dual Mode Intelligent) combina motor a combustão 1.5 aspirado com motor elétrico e bateria de lítio. A filosofia do DM-i é priorizar a propulsão elétrica na maior parte do tempo, usando o motor a combustão principalmente como gerador e suporte em rotações mais altas.

O manual detalha três modos principais: EV (elétrico puro), HEV (híbrido em série/paralelo automático) e os modos de condução ECO, Normal e Sport. Na prática, donos relatam que no uso urbano o carro roda quase sempre como elétrico, com partidas suaves e silenciosas. Em estradas, o motor a combustão atua mais, garantindo maior fôlego em ultrapassagens.

Autonomia, consumo e recarga

Na versão PHEV, a bateria permite autonomia elétrica real de cerca de 50 a 80 km, dependendo da versão e do estilo de condução. É suficiente para a maioria dos deslocamentos urbanos diários, desde que haja recarga constante.

Quando a bateria se esgota, o consumo médio do motor a combustão é superior ao de híbridos convencionais, mas dentro do esperado para um sedã médio. Em contrapartida, ao carregar regularmente, usuários relatam rodar semanas gastando praticamente nada de combustível. A recarga pode ser feita em tomada doméstica ou wallbox AC, com tempos de 6 a 8 horas em 220V para carga completa.

Vida a bordo e tecnologia

O interior do King é um dos pontos altos: painel moderno com multimídia giratória de 12,8”, cluster digital de 8,8”, ar-condicionado digital dual zone e bom espaço no banco traseiro.

O pacote de segurança inclui piloto automático adaptativo (ACC), frenagem automática de emergência (AEB), manutenção de faixa, alerta de ponto cego e câmera 360°. A experiência relatada por proprietários é de um sistema de assistência menos intrusivo que alguns concorrentes, atuando de forma mais natural no trânsito brasileiro.

O porta-malas tem cerca de 450 litros, atendendo bem ao uso familiar e de viagens, sem comprometer pela presença da bateria.

Situações de uso

• Urbano diário com recarga disponível: o carro roda quase sempre como elétrico, silencioso, barato de manter e sem emissões locais. Para quem tem garagem com tomada, é o cenário perfeito.
• Bate-volta rodoviário de 150–200 km: a autonomia elétrica cobre parte do trajeto; o híbrido assume o restante, mantendo o consumo controlado.
• Viagens longas: atua como híbrido em paralelo, entregando conforto e segurança, mas sem o mesmo nível de economia.
• Aplicativos de mobilidade: motoristas elogiam o baixo custo por km, conforto dos passageiros e o fato de transmitir modernidade e sofisticação aos clientes.

Vantagens

• Uso urbano quase sempre em modo elétrico, com excelente economia.
• Interior moderno, multimídia giratória e bom espaço interno.
• Pacote completo de assistentes de condução.
• Porta-malas generoso para a categoria.
• Custo por km muito baixo quando recarregado frequentemente.

Desvantagens

• Consumo de gasolina aumenta quando a bateria está vazia.
• Autonomia elétrica suficiente para o dia a dia, mas inferior à de alguns rivais PHEV de bateria maior.
• Pós-venda ainda em expansão no Brasil, com relatos de demora em peças.
• Suspensão pode transmitir irregularidades em pisos ruins, típica de sedãs médios.

Veredicto

O BYD King é um sedã híbrido plug-in que equilibra tecnologia, eficiência e conforto, entregando experiência elétrica no dia a dia com a segurança do motor a combustão em viagens. É ideal para quem pode recarregar em casa ou no trabalho e deseja rodar a maior parte do tempo em modo EV, sem abrir mão da versatilidade para viagens.