BO M Turbo: O Limite do Concebível sobre Duas Rodas Elétricas

Quando se fala em scooters elétricas, a maioria ainda associa o termo a mobilidade urbana eficiente, silenciosa e, na melhor das hipóteses, dinâmica o suficiente para o trânsito diário. Mas o BO M Turbo, criado pela startup britânica Bo, abandona essa zona de conforto e desafia todas as escalas — inclusive as leis não escritas que delimitam até onde uma scooter pode ir.

Fruto de uma engenharia que bebe da fonte da Fórmula 1 e da elite da eletrônica de potência, a BO M Turbo é uma declaração radical: sua ficha técnica poderia perfeitamente competir com motocicletas de alta cilindrada e até ameaçar supercarros em arrancadas curtas. O coração do modelo é um conjunto de dois motores elétricos capazes de entregar, em conjunto, impressionantes 24.000 W (24 kW) de potência máxima. Acoplados diretamente às rodas traseiras, esses motores utilizam magnetos de última geração e sistemas de refrigeração líquida ativa, mantendo o desempenho sustentado mesmo sob solicitações extremas.

Esse arsenal propulsor permite que a BO M Turbo atinja 160 km/h, com aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos. O segredo está na relação peso-potência: menos de 80 kg para 24 kW, resultando em uma performance que rivaliza com supercarros de referência e estabelece um novo parâmetro no universo das duas rodas elétricas. Não por acaso, a BO M Turbo reivindica recordes de velocidade e, potencialmente, se candidata ao posto de scooter mais rápida do mundo.

A bateria é outro prodígio: um pack de células de íons de lítio com 5,8 kWh, estruturado em módulos modulares de alta densidade energética. O sistema de gerenciamento térmico atua em três níveis — monitorando temperatura, descarga e recarga rápida — para garantir máxima entrega de potência e segurança, mesmo sob uso severo. A autonomia, em condução urbana moderada, pode superar 100 km, mas o grande diferencial está na entrega contínua de energia em trajetos de alta performance.

Na parte estrutural, o chassi tubular de alumínio aeroespacial foi desenhado para suportar forças e torções equivalentes às enfrentadas por motos esportivas. Suspensões ajustáveis com garfo invertido na dianteira e amortecedor mono na traseira proporcionam estabilidade em altas velocidades e absorção eficiente em pisos irregulares. Freios a disco duplos, com pinças radiais e ABS de última geração, garantem frenagens progressivas mesmo em frenagens de emergência.

O painel digital, totalmente personalizável, oferece monitoramento em tempo real de telemetria, mapas de potência, diagnóstico de sistemas e até comunicação via Bluetooth com aplicativos dedicados. Modos de condução selecionáveis permitem adaptar a entrega de torque e sensibilidade do acelerador a diferentes contextos: do uso civilizado nas ruas à insanidade das pistas fechadas.

A BO M Turbo não quer ser apenas a scooter mais rápida do mundo: ela propõe uma reflexão sobre os limites do possível quando engenharia, tecnologia e ambição se encontram. Para alguns, excesso. Para outros, o verdadeiro espírito da inovação.

Demonstração