E aí, pessoal!
A Kilowatt Crew publicou um artigo bem interessante discutindo a importância e urgência de eletrificar o transporte coletivo no Brasil, focando especialmente em ônibus e trens. Afinal, mobilidade elétrica não é só carro particular, né?
O texto traz alguns pontos importantes sobre os benefícios ambientais, econômicos e sociais de investir em transporte público elétrico, além de desafios técnicos e de infraestrutura que o país precisa superar.
Confere aqui o artigo completo:
👉 Mais que carros: a urgência de eletrificar ônibus e trens no Brasil
O que vocês acham disso? Quais soluções práticas poderiam acelerar essa mudança no transporte público brasileiro?
Vamos debater aqui nos comentários! 👇🚉
A Kilowatt Crew publicou um artigo bem interessante discutindo a importância e urgência de eletrificar o transporte coletivo no Brasil, focando especialmente em ônibus e trens. Afinal, mobilidade elétrica não é só carro particular, né?
O texto traz alguns pontos importantes sobre os benefícios ambientais, econômicos e sociais de investir em transporte público elétrico, além de desafios técnicos e de infraestrutura que o país precisa superar.
Confere aqui o artigo completo:
👉 Mais que carros: a urgência de eletrificar ônibus e trens no Brasil
O que vocês acham disso? Quais soluções práticas poderiam acelerar essa mudança no transporte público brasileiro?
Vamos debater aqui nos comentários! 👇🚉
Ainda não há comentários para esta publicação.
erik.perin definiu a prioridade da publicação como Normal — há 1 semana
erik.perin definiu o tipo da publicação como Informação — há 1 semana
erik.perin destacou esta publicação — há 1 semana
Nós sempre inovando na arte de chegar atrasado nas tendências globais. Enquanto o mundo inteiro já tá discutindo como eletrificar até patinete de cachorro, a gente ainda acha que mobilidade elétrica é sinônimo de SUV de 300 e poucos mil na concessionária.
Pensar só em carro elétrico é o clássico "solução de rico pra problema de pobre". Como se todo mundo aqui tivesse garagem com wallbox e espaço pra dois BYD, né? Enquanto isso, o povão segue lotado em ônibus a diesel, com o ar condicionado no modo “inferno” e respirando aquela nuvem aromática de combustão incompleta.
E o transporte de carga então? Cada caminhão fumacento na Dutra parece um cosplay ambulante de Chernobyl.
A real é que se o Brasil quiser brincar de futuro de verdade, vai ter que começar a olhar pra onde dói: transporte público, ferroviário e logística urbana. Senão vamos ficar só na ilusão elétrica de showroom, tirando foto com carro de demo e achando que salvou o planeta.
Mas tudo bem… pelo menos a gente tem memes.
Pensar só em carro elétrico é o clássico "solução de rico pra problema de pobre". Como se todo mundo aqui tivesse garagem com wallbox e espaço pra dois BYD, né? Enquanto isso, o povão segue lotado em ônibus a diesel, com o ar condicionado no modo “inferno” e respirando aquela nuvem aromática de combustão incompleta.
E o transporte de carga então? Cada caminhão fumacento na Dutra parece um cosplay ambulante de Chernobyl.
A real é que se o Brasil quiser brincar de futuro de verdade, vai ter que começar a olhar pra onde dói: transporte público, ferroviário e logística urbana. Senão vamos ficar só na ilusão elétrica de showroom, tirando foto com carro de demo e achando que salvou o planeta.
Mas tudo bem… pelo menos a gente tem memes.

Ainda não há comentários para esta publicação.
há 3 dias
·
#20 Excelente artigo! Infelizmente no Brasil esse atraso, não só no setor de transportes mas em quase todos os setores essenciais, é um projeto político.
Pensar que num país continental como o Brasil, nós não temos malhas ferroviárias pra desaguar produtos, dependendo apenas de caminhões q além de menos eficientes para nossas produções, são mais caros, poluem mais, e tem mais perdas. Só leva a conclusão que continuar nesse atraso beneficia a poucos. E que se essa discussão, que já deveria ter sido resolvida, não foi. Só levanta mais desesperança em ver transportes públicos elétricos.
Pensar que num país continental como o Brasil, nós não temos malhas ferroviárias pra desaguar produtos, dependendo apenas de caminhões q além de menos eficientes para nossas produções, são mais caros, poluem mais, e tem mais perdas. Só leva a conclusão que continuar nesse atraso beneficia a poucos. E que se essa discussão, que já deveria ter sido resolvida, não foi. Só levanta mais desesperança em ver transportes públicos elétricos.
Ainda não há comentários para esta publicação.
- Página :
- 1
Ainda não há respostas para este post.
Faça login para responder
Você precisa estar logado para poder responder. Entre pelo formulário à direita ou registre uma conta se for novo aqui. Cadastre-se aqui »